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Leonardo : anatomía y vuelo / Leonardo da Vinci

Por: Tipo de material: TextoTextoSeries Detalles de publicación: España : Tikal, 200?Descripción: 252 p. : il., láms., dib. ; 24 cmISBN:
  • 9788492678952
Tema(s): Clasificación LoC:
  • QM 16 .L4 A535
Contenidos:
Anatomía -- El vuelo y las máquinas
Resumen: "Entre 1503 y 1506 Leonardo se dedica a estudiar el vuelo y la anatomía de las aves. Leonardo siempre parece consultar con la Naturaleza, escapando de todo fanatismo antropocéntrico. Así nacen: 1) Estudios de alas articuladas. 2) Una especie de "Ala Delta" que logra volar, pero imperfectamente. 3) Alas rotables, a la manera de las actuales palas de hélice que pueden, sin variar la velocidad de movimiento, apoyarse en el aire de manera graduada y reversible. 4) Un Ornitóptero para vuelo vertical. Etc. A pesar de ser éstos sus aparatos más impresionantes, y aunque teóricamente estaban perfectamente aptos para sus fines, casi todos fracasaron pues Leonardo tropezó con la misma dificultad con que ya habían chocado los ingenieros y mecánicos de la época helenística y romana: la falta de un motor poderoso y liviano que no se cansase en su ejercicio. Esta dificultad sólo fue vencida a principios del siglo actual con la aparición de motores de explosión en base a carburantes líquidos."--P. Web editorial
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"Todos los textos originales de Leonardo da Vinci están traducidos del italiano antiguo."--P. 4

Incluye: Cuadro cronológico e índice analítico

Anatomía -- El vuelo y las máquinas

"Entre 1503 y 1506 Leonardo se dedica a estudiar el vuelo y la anatomía de las aves. Leonardo siempre parece consultar con la Naturaleza, escapando de todo fanatismo antropocéntrico. Así nacen: 1) Estudios de alas articuladas. 2) Una especie de "Ala Delta" que logra volar, pero imperfectamente. 3) Alas rotables, a la manera de las actuales palas de hélice que pueden, sin variar la velocidad de movimiento, apoyarse en el aire de manera graduada y reversible. 4) Un Ornitóptero para vuelo vertical. Etc. A pesar de ser éstos sus aparatos más impresionantes, y aunque teóricamente estaban perfectamente aptos para sus fines, casi todos fracasaron pues Leonardo tropezó con la misma dificultad con que ya habían chocado los ingenieros y mecánicos de la época helenística y romana: la falta de un motor poderoso y liviano que no se cansase en su ejercicio. Esta dificultad sólo fue vencida a principios del siglo actual con la aparición de motores de explosión en base a carburantes líquidos."--P. Web editorial

Fondos Universidad Compra 20100604 188.00

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